——“走进营口港”系列报道之二

　去年我们集团180万吨煤炭都从沈阳出海港营口港进出，今年将达到400万吨左右，我们收获了高效益，付出的却是低成本。”6月3日，沈阳煤业集团煤炭销售有限公司驻鲅鱼圈办事处主任王宁对记者说。

　　距离近，节省运输成本

　　“虽说辽宁省有10多个港口，可我们离营口港最近，距离近可以节省运输成本，这是我们选择营口港的首要原因。”王宁说：从沈阳到营口港，一吨煤运费是65元，到大连港需要75元左右，到锦州港和丹东港的运费也要高于营口港。

　　到今年年底，沈阳至营口的出海大通道将竣工并投入使用，届时沈阳至营口港的时间将由2个多小时缩短到90分钟，距离也由210公里缩短至135公里，运费自然也将大大降低。由于这条大通道将全部免费通行，届时一辆大货车连油钱带过路费将省2000元左右。

　　有配套，适度超前规划建设

　　沈阳等城市越来越多的企业选择营口港，是因为营口港为他们提前量身定做了许多产品。如专业化码头——350吨的大件码头，它是国内港口码头起重能力最大的，这是专门为装备制造基地沈阳建设的。2008年，沈阳地铁建设的第一台盾构机就是从营口港运到沈阳的，当时的盾构机部分零件都达到一二百吨重。

　　“有预见性地适度超前规划建设是营口港成功的法宝之一。”营口港务集团有限公司副总裁姚平说，我们不能等有需要了才开始建设，要提前将可能有需要的码头建好，才能更多地吸引客户的到来，像这样适度超前建设的还有鞍钢、本钢的矿石码头，沈煤的煤炭码头等。

　　服务好，所到船只即到即卸

　　如今，营口港已经发展成为全国重量级的码头之一，可它的服务却没有因此打折，更没有觉得自己是老大，而是在全国首家提出了全港要为客户充当“店小二”。“在海港发展初期，公司老总常为一桩生意等客户几小时，正是这种真切、周到的服务让海港发展到今天，如今我们发展壮大了，可细致、周到的服务不能变，要当客户永远的"店小二"。”营口港务集团有限公司党委副书记潘维胜说。

　　营口港服务好，王宁感受颇深。“营口港千方百计为客户省成本，别的港需要四五天才卸完的货，营口港一天半天就能卸完。”指着刚刚到港的一船煤炭，王宁说，这船煤炭有15万吨左右，在别的港卸货起码要四五天，因为那里泊位少，卸货需要排号，因不能及时卸货，一天的滞留费用就是近30万元。而营口港的服务原则就是所到船只即到即卸，为企业节省了不少费用。